深圳還有“2字頭”地鐵房
發(fā)布日期:2015/8/18 9:17:23 | 瀏覽次數(shù):4232 來(lái)源:《深圳商報(bào)》8月18日A06版深圳商報(bào)記者 陸劍偉
當(dāng)深圳二手房均價(jià)已超過(guò)4萬(wàn)/平方米時(shí)，深圳人如何買房置業(yè)？深圳商報(bào)記者調(diào)查了深圳現(xiàn)在的和規(guī)劃的四條地鐵線路的樓盤了解到，龍華、龍崗地鐵線樓盤漲幅過(guò)大，未來(lái)9號(hào)線和7號(hào)線沿線仍布局著不少均價(jià)低于3萬(wàn)元/平方米的“筍盤”。
龍華線
靠近地鐵口的物業(yè)身價(jià)翻倍
同樣是一線城市，與北京的18條、上海的14條和廣州的9條地鐵線相比，深圳的5條地鐵線實(shí)在不夠用。不過(guò)這種情況會(huì)在不久的將來(lái)得到改善�！渡钲谑熊壍澜煌ㄒ�(guī)劃（2012~2040年）》中透露了深圳將規(guī)劃20條城市軌道、5條城際線路，外加國(guó)家鐵路，深圳軌道交通總里程遠(yuǎn)景規(guī)劃將達(dá)到1080公里，軌道規(guī)模和密度媲美東京等國(guó)際大都市。
這不僅僅是讓我們的出行變得更加便捷，還讓靠近地鐵口的物業(yè)身價(jià)翻倍。以龍華線的數(shù)據(jù)為例，中原地產(chǎn)和安居客數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年來(lái)地鐵口500米內(nèi)的物業(yè)飆升了30.52%，均價(jià)達(dá)33793元/平方米，大大超過(guò)全市的同期18.85%的增幅，就連福田區(qū)和龍華，增幅也不過(guò)是26.22%和29.30%。地鐵的強(qiáng)大魔力可見一斑。
龍崗線
主力盤均價(jià)突破3萬(wàn)元/平方米
相對(duì)于其他地鐵線路，龍崗線是深圳樓市新盤最多的地鐵線。美聯(lián)物業(yè)數(shù)據(jù)顯示，價(jià)格最高5萬(wàn)元/平方米，最低2.5萬(wàn)元/平方米，整體線路均價(jià)突破了3萬(wàn)元/平方米。
龍崗線途經(jīng)福田區(qū)、羅湖區(qū)及龍崗區(qū)，線路最貴的樓盤當(dāng)屬東門曬布站附近的天璽1號(hào)，已于4月20日加推，在售均價(jià)5萬(wàn)元/平方米。
隨著地鐵站點(diǎn)進(jìn)入龍崗，價(jià)格馬上降下來(lái)了，倚龍華庭位于距離羅湖較近的大芬站，預(yù)計(jì)價(jià)格為3.6萬(wàn)元/平方米，將在四季度以現(xiàn)樓方式入市；相鄰一站丹竹頭則有新盤合正丹郡，也將在四季度入市，價(jià)格或達(dá)3.4萬(wàn)元/平方米。
六約站的新盤較多，瑞澤佳園是龍崗線價(jià)格最便宜的樓盤，為2.5萬(wàn)元/平方米，麟恒中心廣場(chǎng)二期的價(jià)格則達(dá)到3.1萬(wàn)元/平方米。橫崗地鐵站新盤布局較密集，榮德國(guó)際二期、銀信中心二期和信義御城均價(jià)均為3.3萬(wàn)元/平方米。荷坳地鐵站的森·尚璟預(yù)計(jì)本月開盤，均價(jià)或?yàn)?.3萬(wàn)元/平方米。
作為龍崗中心城的四個(gè)地鐵站，大運(yùn)到龍城廣場(chǎng)站依次分布有頤安·都會(huì)中央2期、東都中央王座別墅部分、萬(wàn)科廣場(chǎng)·天譽(yù)二期、金地龍城中央，售價(jià)從3.2~4萬(wàn)元/平方米。
9號(hào)線：
文錦站均價(jià)2.8萬(wàn)/平方米
與目前直來(lái)直往的五條線相比，9號(hào)線超強(qiáng)大的10個(gè)換乘站，宣告深圳地鐵進(jìn)入“網(wǎng)格化”時(shí)代。9號(hào)線全長(zhǎng)25.38公里，途經(jīng)南山、福田、羅湖，自西向東貫穿深圳關(guān)內(nèi)繁華地帶。紅樹灣站可換成地鐵11號(hào)線，不到30分鐘即可抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，為商務(wù)人士、白領(lǐng)一族帶來(lái)便利。本線經(jīng)過(guò)羅湖、梅林等舊城區(qū)，這些片區(qū)生活氛圍濃厚，教育、醫(yī)療等配套齊全，但卻缺乏發(fā)達(dá)便捷的軌道交通，這成為阻礙其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。9號(hào)線開通后，會(huì)最大程度緩解其地面交通的堵塞問題，也為原本缺乏年輕活力的老城區(qū)注入新活力。
9號(hào)線地鐵口物業(yè)價(jià)格的親民程度也超乎想象。相比于西起幾站的“天價(jià)豪宅”，自梅林到文錦渡匯聚眾多“2字頭”地鐵口筍盤，如錦星樓、長(zhǎng)豐苑、深港花園、華裕花園等，樓盤均價(jià)為2.8萬(wàn)元/平方米。
與其他口岸相比，文錦渡口岸的知名度要低很多，文錦站開通后不僅可以有效分擔(dān)其他關(guān)口的人流壓力，還為這個(gè)片區(qū)帶來(lái)不少人氣和商機(jī)。另外，站廳層公共區(qū)預(yù)留換乘通道，屆時(shí)可與8號(hào)線實(shí)現(xiàn)通道換乘，可快速到達(dá)深圳旅游休閑資源最集中的東部大小梅沙等片區(qū)。這對(duì)于羅湖和東部觀光旅游業(yè)的發(fā)展都是極大的促進(jìn)。
7號(hào)線
太安站地鐵房?jī)r(jià)格很誘人
與9號(hào)線一樣，7號(hào)線跨越南山、福田、羅湖三區(qū)，覆蓋了不少原特區(qū)內(nèi)的“金邊銀角”，堪稱未來(lái)深圳商業(yè)產(chǎn)量最大的地鐵線。南山西麗片區(qū)是高校、文教聚集地，桃源村、安托山是駐扎超過(guò)20萬(wàn)人的保障房片區(qū)，皇崗口岸和福民是深港口岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，路經(jīng)華強(qiáng)南、華強(qiáng)北電子科技區(qū)，八卦嶺和筍崗是家具、服裝、汽車商業(yè)區(qū)，田貝、水貝是珠寶交易中心區(qū)等。7號(hào)線串聯(lián)出來(lái)的商圈背后可謂是深圳實(shí)體產(chǎn)業(yè)的半壁江山。
這條線路值得推薦的是東部終點(diǎn)站太安。要放在目前看，太安站是環(huán)中線上很普通的一站，但7號(hào)線的加入會(huì)讓它身價(jià)倍增。地處百仕達(dá)片區(qū)，教育資源豐富，如百仕達(dá)小學(xué)、東湖中學(xué)、布心小學(xué)等都在其附近；住宅區(qū)林立，生活氛圍濃厚，而相比于40909元/平方米的全市均價(jià)和35385元/平方米的同片區(qū)均價(jià)，2.6萬(wàn)元/平方米的地鐵房堪稱“白菜價(jià)”。
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